來(lái)源：人民網(wǎng)－江蘇頻道

水韻江蘇，碧波萬(wàn)頃。由水融匯而成的“魚(yú)米之鄉(xiāng)”在近日展現(xiàn)出了一番新氣象：省內(nèi)江河湖海在國(guó)內(nèi)率先迎來(lái)了5G時(shí)代，實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。

今年年初，國(guó)務(wù)院批復(fù)、國(guó)家發(fā)改委正式印發(fā)《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2021-2025年）》，其中要求加快沿海新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。江河湖海5G全覆蓋，不僅是技術(shù)與地域上的全面突破，更是提振信心、釋放產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿Φ囊淮笈e措。

未來(lái)已來(lái)，江蘇移動(dòng)護(hù)航各界業(yè)態(tài)開(kāi)拓發(fā)展，攜手踏入因5G而驅(qū)動(dòng)開(kāi)啟的“新紀(jì)元”。

圖為在南通黃海大橋沿岸80米高塔上建設(shè)5G基站。江蘇移動(dòng)供圖

揚(yáng)帆入海，繪就海洋覆蓋“全地圖”

下載速度280.48Mbps、上傳速度179.16Mbps，完工過(guò)去3個(gè)月，江蘇移動(dòng)南通分公司海上基站項(xiàng)目經(jīng)理吳維國(guó)仍能脫口而出，這組來(lái)自如東海上換流站附近海域的5G傳輸測(cè)試數(shù)據(jù)。作為省內(nèi)信號(hào)傳輸距離最遠(yuǎn)的5G基站，它的背后，是由江蘇移動(dòng)敢闖敢試、敢為人先的精神特質(zhì)而打下的深深烙印，更是其在海域5G建設(shè)上竭力拼搏的生動(dòng)縮影。

因海而生，向海而興。近年來(lái)，江蘇沿海近海養(yǎng)殖、灘涂旅游、海上風(fēng)電等產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，5G覆蓋成為“剛需”。針對(duì)5G建設(shè)，海岸線與海島尚有陸地可依，但是在廣闊無(wú)垠的海面上，缺乏5G基站附著地點(diǎn)。正是由于這一特殊性，在海上進(jìn)行5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，一度成為通信運(yùn)營(yíng)企業(yè)的一項(xiàng)難題。

即便如此，江蘇移動(dòng)也啃下了這塊“硬骨頭”。通過(guò)開(kāi)展沿海網(wǎng)絡(luò)專項(xiàng)建設(shè)工程，以“陸地+島嶼+風(fēng)電平臺(tái)”組合方式，織就了一張“沿海體驗(yàn)優(yōu)，近海信號(hào)穩(wěn)，遠(yuǎn)海呼得著”的海洋精品5G無(wú)線網(wǎng)。尤其在南通，江蘇移動(dòng)已建成全省半數(shù)以上的海上風(fēng)電平臺(tái)5G基站。

“海上不比陸地，每一次乘船出海對(duì)我們來(lái)說(shuō)都是一場(chǎng)考驗(yàn)?！眳蔷S國(guó)回憶，建設(shè)階段，每出一次海，就意味著3小時(shí)的海上顛簸與數(shù)十公斤器材的人力搬運(yùn)，加上海上天氣變化莫測(cè)，安裝要搶抓天氣、潮汐的窗口期?！懊康揭徽?，要爬到25米的塔上作業(yè)，看著腳下的海浪拍打，心里慌得很。安裝的時(shí)候，我們都特別小心，生怕把配件掉進(jìn)海里?！?/span>

基于如東海上換流站建設(shè)而成的江蘇最遠(yuǎn)5G基站，正是源于這一項(xiàng)目。這座基站的海纜長(zhǎng)度達(dá)到120公里，而布局海纜如此之長(zhǎng)的5G基站，是江蘇移動(dòng)有史以來(lái)第一次?！斑@里離海岸線70多公里，超過(guò)了光模塊的極限傳輸距離。我們琢磨了很多方案，最終采用海上SPN承載和OTN光傳送網(wǎng)絡(luò)技術(shù)結(jié)合，搭建一套波分系統(tǒng)，解決了信號(hào)回傳距離受限的問(wèn)題。”吳維國(guó)表示，這類方式在全國(guó)屬首創(chuàng)。建設(shè)完工后的測(cè)速結(jié)果顯示，附近海域的5G平均速率達(dá)到了此前4G時(shí)期的10倍。

一艘艘船舶出海再返航，一件件設(shè)備駁運(yùn)再架構(gòu)……如今，在954公里的海岸線上，江蘇移動(dòng)讓161個(gè)5G基站迎著海風(fēng)巍然而立，實(shí)現(xiàn)了江蘇海域近海40公里的5G覆蓋。

向海圖強(qiáng)，風(fēng)勁揚(yáng)帆。“互聯(lián)網(wǎng)+海洋”深度融合促進(jìn)著“深藍(lán)大腦”的形成，江蘇移動(dòng)在國(guó)家“堅(jiān)持陸海統(tǒng)籌，加快建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)”的大背景下，讓海洋信息通信基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，有力推動(dòng)“智慧海洋”產(chǎn)業(yè)成為海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。

圖為在蘇州鴨頭灣附近的湖邊高塔上部署5G網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。江蘇移動(dòng)供圖

川流不息，“靶向”發(fā)力補(bǔ)齊信號(hào)盲點(diǎn)

江蘇川流，經(jīng)年流波。省內(nèi)江河湖泊中，長(zhǎng)江、太湖等重要水域成為5G全覆蓋建設(shè)重點(diǎn)?！搬槍?duì)淡水水域，我們?cè)谝呀ǔ傻?G基站基礎(chǔ)上，開(kāi)展了5G升級(jí)工作?！苯K移動(dòng)規(guī)劃技術(shù)部丁智經(jīng)理介紹，在升級(jí)優(yōu)化江河湖域通信的同時(shí)，江蘇移動(dòng)積極填補(bǔ)信號(hào)盲區(qū)，滿足航運(yùn)、漁業(yè)、旅游業(yè)、工程、應(yīng)急、行政執(zhí)法等方面的通信需求。

“補(bǔ)盲”需得先“掃盲”。江蘇移動(dòng)與省海事局、各地海事部門充分對(duì)接，先后聯(lián)合組織在江面及沿江區(qū)域開(kāi)展數(shù)十輪次長(zhǎng)江通信網(wǎng)絡(luò)信號(hào)測(cè)試，并對(duì)排查出的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)盲區(qū)進(jìn)行了專項(xiàng)規(guī)劃：在有基站區(qū)域，布局5G網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、調(diào)整網(wǎng)絡(luò)扇區(qū)，確保航道信號(hào)最優(yōu)化；在無(wú)基站區(qū)域，高效布局新建5G基站，全面提升沿江網(wǎng)絡(luò)通信能力。

總體建設(shè)有序推進(jìn)的同時(shí)，江蘇移動(dòng)著眼于江河湖泊沿岸的“小微堵點(diǎn)”，因地制宜打出建設(shè)“組合拳”，以應(yīng)對(duì)島嶼多造成的地形復(fù)雜以及江面寬的地段選址難等問(wèn)題。在南通，依托蘇通大橋、滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋，建設(shè)移動(dòng)5G微站，同時(shí)實(shí)現(xiàn)橋面、江面5G覆蓋。在蘇州張家港，面對(duì)江蘇長(zhǎng)江段少有的獨(dú)立島嶼雙山島，創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了微波設(shè)備同時(shí)對(duì)接PTN和SPN設(shè)備，讓5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋全島。

自江流向南遠(yuǎn)眺，澄碧的太湖有了一顆“綠心”。對(duì)江蘇移動(dòng)無(wú)錫分公司網(wǎng)優(yōu)工程師楊錫繼來(lái)說(shuō)，沒(méi)人能比他更熟悉湖岸線。為了彌補(bǔ)4G時(shí)期湖心未能完成覆蓋的“遺憾”，他跑遍太湖沿岸，通過(guò)測(cè)試數(shù)據(jù)和仿真系統(tǒng)，結(jié)合湖中島嶼和沿岸地形分布，梳理出太湖覆蓋補(bǔ)點(diǎn)2.6GHz 5G基站28個(gè)、700M 5G基站48個(gè)，并快速完成站點(diǎn)建設(shè)。優(yōu)化過(guò)程中，他還協(xié)同蘇州、常州同事共同完善邊界區(qū)域網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，讓信號(hào)精準(zhǔn)“入駐”湖心。

水韻江蘇聯(lián)網(wǎng)入云，及時(shí)傳遞著永不間斷的數(shù)據(jù)。放眼江河湖泊，江蘇移動(dòng)悉心“把脈”，“靶向”發(fā)力，精確測(cè)算基站釋放的扇形信號(hào)區(qū)域，讓5G通信覆滿水面。

圖為在長(zhǎng)江滬蘇通鐵路蘇州段附近高塔上部署5G網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。江蘇移動(dòng)供圖

推陳致新，政企應(yīng)用迎技術(shù)革新機(jī)遇

遙看長(zhǎng)江，奔涌波濤載著無(wú)數(shù)船舶向前航行，寬闊的江面上一派繁忙景象。潮涌之上，一架無(wú)人機(jī)在空中飛轉(zhuǎn)，鏡頭對(duì)準(zhǔn)貨輪浮漂進(jìn)行拍攝，記錄下的畫(huà)面實(shí)時(shí)回傳到了海事部門的監(jiān)控室大屏上。

2020年，交通運(yùn)輸部海事局提出推進(jìn)“陸?？仗臁币惑w化水上交通運(yùn)輸安全保障體系建設(shè)。長(zhǎng)江水道航運(yùn)發(fā)達(dá)，江蘇段航線船舶日流量長(zhǎng)期處于高位。面向智慧海事，江蘇移動(dòng)充分利用5G全覆蓋優(yōu)勢(shì)，量身打造“5G+海事”新應(yīng)用。

以前，海事巡查人員如果發(fā)現(xiàn)過(guò)往船只有違法行為，需要在下一個(gè)港口叫停、處置。后來(lái)有了無(wú)人機(jī)，巡查人員可將違法證據(jù)照片上傳到系統(tǒng)中，系統(tǒng)會(huì)通知相關(guān)人員，在網(wǎng)絡(luò)上就能完成整個(gè)流程。

4G時(shí)代，操作無(wú)人機(jī)很大程度上依賴飛手，也無(wú)法很好地實(shí)現(xiàn)畫(huà)面回傳。然而在5G網(wǎng)絡(luò)下，只要在后臺(tái)系統(tǒng)里設(shè)定好航線，無(wú)人機(jī)就能夠在預(yù)設(shè)點(diǎn)位上記錄執(zhí)法過(guò)程，安全性和數(shù)據(jù)傳輸能力都得到有力保證，大大增強(qiáng)了海事部門對(duì)轄區(qū)內(nèi)水上安全形勢(shì)的掌控。

空天之外，陸地上的監(jiān)察手段也迎來(lái)“上新”。在長(zhǎng)江常州段25.8公里的江岸線上，117套人車結(jié)構(gòu)化攝像機(jī)、全景AR攝像機(jī)、紅外線熱成像攝像機(jī)、智能巡邏機(jī)器人等智能化監(jiān)控設(shè)備，以360度全視角監(jiān)控著長(zhǎng)江江面。

這張服務(wù)于公安部門的“智能防控天網(wǎng)”，得益于5G高速網(wǎng)絡(luò)的有力支撐。江蘇移動(dòng)常州分公司集客業(yè)務(wù)支撐高級(jí)主管張亞建介紹，智能化監(jiān)控是在積極響應(yīng)公安執(zhí)法監(jiān)督管理需求下，兩方設(shè)計(jì)合作的成果。當(dāng)監(jiān)控設(shè)備拍到可疑畫(huà)面，就會(huì)實(shí)時(shí)傳輸數(shù)據(jù)至長(zhǎng)江禁捕退捕信息化防控平臺(tái)，快速識(shí)別出沿江垂釣、本地船舶偷捕、外地船舶入境偷捕和地籠絲網(wǎng)捕撈等四類違法行為，并自動(dòng)報(bào)警，有效打擊違法捕撈行為，落實(shí)長(zhǎng)江大保護(hù)。

據(jù)了解，智能防控天網(wǎng)上線一年多來(lái)，累計(jì)推送各類預(yù)警信息近6000條，下發(fā)工作指令超100條，協(xié)助教育驅(qū)離放行70余人、破獲非法捕撈案件9起、抓獲非法捕撈嫌疑人16人、查獲漁獲200余公斤，極大震懾了涉漁違法犯罪行為。

“共抓大保護(hù)、不搞大開(kāi)發(fā)?！北Ｗo(hù)長(zhǎng)江，既是歷史責(zé)任，也是綠色發(fā)展的時(shí)代旋律。江蘇移動(dòng)聚焦長(zhǎng)江，與公安、城管等部門問(wèn)道良策，碰撞出共護(hù)長(zhǎng)江的“5G智慧”，讓長(zhǎng)江治理執(zhí)法跑出“加速度”。

目前，長(zhǎng)江江蘇段沿岸城市中，南京、蘇州、泰州、常州、揚(yáng)州等地相關(guān)執(zhí)法監(jiān)督部門陸續(xù)與江蘇移動(dòng)達(dá)成合作，深入研究精準(zhǔn)定位航運(yùn)、環(huán)保等相關(guān)領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，為水域航業(yè)賦能提智。

(責(zé)編：王丹丹、張玉峰)