港口忙，貿易旺。春節假期過后，山東港口各港區大船頻靠，車來船往，一派熱火朝天的繁忙景象。
2022年1月，山東港口完成貨物吞吐量1.35億噸，同比增長6.1%；完成集裝箱301.8萬標箱，同比增長6.1%；完成鐵路疏運1510萬噸，同比增長12.6%；完成船舶靠離1.05萬艘次，同比增長17.7%，以元月“開門紅”強勢開啟虎年新征程。
海洋是高質量發展的戰略要地。建設海洋強國，港口是重要一環。習近平總書記在參加十三屆全國人大一次會議山東代表團審議時強調，要加快建設世界一流的海洋港口。牢記總書記囑托，山東大刀闊斧推進港口一體化改革。
2019年8月6日，山東省港口集團應運而生，以嶄新的面貌開啟了港口一體化改革發展的大幕。兩年多來，山東港口形成了“以青島港為龍頭，日照港、煙臺港為兩翼，渤海灣港為延展，各板塊集團為支撐，眾多內陸港為依托”的一體化協同發展格局，從“整合”到“融合”，實現“化學反應”，主要業績指標在全國沿海港口保持領先地位：2021年貨物吞吐量突破15億噸，集裝箱量突破3400萬標箱，同比分別增長6.1%、8.3%，穩居全球第一、第三位。利潤總額加速向省屬企業“第一方陣”邁進。
好風憑借力，潮頭逐浪高。回望兩年多來的發展歷程，山東港口積極搶抓上合示范區、山東自貿區、黃河流域生態保護和高質量發展等國家戰略布局給山東帶來的發展機遇，在更大更廣的平臺上謀篇布局，主動融入和服務區域發展，發展能級得到迅速提升，整體吸引力、輻射力和影響力躍上新的層級。
特別是，堅持陸海聯動，輻射能力持續攀升。新增航線34條，其中外貿航線25條，航線總數達317條，數量和密度穩居中國北方港口首位；海鐵聯運班列總數達到76條，內陸港總數達到26個，構建起“覆蓋山東、輻射沿黃、直達中亞、南亞、歐洲”的多式聯運物流大通道。加快推進山東國際航運中心、郵輪母港啟動區建設。中國北方國際油氣中心、港信期貨公司、港云數科公司成功揭牌，船舶交易服務平臺、百億級陸海聯動母基金等正式落地，平臺資源集聚效能進一步提升。
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