山東臨沂港國際物流有限公司成立于2014年5月26日，是一家立足于國際集裝箱服務的國有控股企業。2015年，企業自主研發臨沂港網絡貨運平臺，搭建進出口型企業與實際承運人交易橋梁，打造互聯網集裝箱陸運信息應用平臺，2020年9月獲批網絡貨運道路運輸經營許可證。
網絡貨運運營依托自助研發臨沂港網絡貨運平臺應用軟件，軟件包含客戶PC端操作系統，客戶APP操作系統，車主APP操作系統。平臺服務臨沂商城國際化，通過整合臨沂物流資源，服務于臨沂及周邊地區內外貿進出口實體企業和商貿采購企業，搭建起內陸與口岸的連通聯動平臺，實現信息共享。
一、臨沂港網絡貨運平臺的創新點和優勢
權威數據分析，我國物流成本占GDP比重約17%，發達國家物流成本占比不足10%。目前國際集裝箱陸運經營方式多以個體車主和小車隊為主。經營過程中常受到可調度車輛少，運輸計劃單一，信息閉塞等客觀條件限制，無法發揮車輛的最大運力，從而造成資源浪費，物流成本居高不下等社會問題。臨沂港網絡貨運平臺的出現，解決了目前國際集裝箱陸運物流市場的痛點。
1、臨沂港網絡貨運平臺通過客戶在線下單，車主線上搶單的模式，實現了運輸計劃公開，車貨信息對稱。為貨主和車主之間搭建服務信息平臺，減少中間環節，降低溝通成本，提高服務效率，實現供需對稱。
2、依托平臺線上的優勢，實現大數據匹配，將原本進口陸運和出口陸運兩次運輸過程有效整合，通過進轉出搭配一次完成；同時將出口信息與配貨信息相結合，增加車輛重載率，既提高了車主的收入，又降低了進出口企業的物流成本。
3、臨沂港網絡貨運平臺所有車輛實時監控，定位精確，方便掌握貨物運輸過程中危險駕駛，激烈駕駛等信息。做到運輸過程可監控，可追溯，既方便貨主實時查詢車輛信息，又保障運輸過程中貨物與車輛的安全。
4、平臺運費實時結算，避免三角債，解決了供需雙方互不信任的問題。同時，平臺在線上設立誠信評價體系，貨主根據運輸過程在線評價車主，車主根據訂單情況評價上單客戶。
5、平臺通過大數據進行車貨的合理搭配，提高車輛重載率及運行效率，避免車輛空駛浪費，節約資源，節能減排。
二、臨沂港網絡貨運平臺的社會價值
1、臨沂港網絡貨運平臺自2018年面向社會推廣使用以來，目前注冊使用客戶超過1000家，服務貨代企業60余家，累計為超過2500家生產外貿企業服務。
2、平臺從2016年依托華亮車隊，有可調度車輛50余臺次，到目前累計可注冊車輛超3700臺次，累計承運28萬標準集裝箱，承運貨物總值350億元；平均每單為客戶節省運費360元，累計為臨沂進出口企業節省物流成本約5200萬元。
3、平臺實現貨主到車主直接交易，減少中介環節，為企業降低物流成本約13%，臨沂至黃島國際集裝箱專線成為省內運輸成本最低的線路，提升了臨沂進出口企業的市場競爭力。
4、臨沂港網絡貨運平臺依托線上大數據，整合進出口信息和配貨信息，實現車輛的重進重出，降低空駛率，降本增效，提高重載率，從重進重出搭配不足10%提高到目前90%，提高車主收入。
5、臨沂港網絡貨運平臺聯合青島港，暢通臨沂進出口貿易業務通道，依托臨沂港自身功能優勢，開展異地還箱，口岸報關等各項服務，延展服務空間，暢通口岸通道。
6、臨沂港網絡貨運平臺聯合濟鐵物流園及中遠海運集裝箱，積極參與進行公海鐵聯合運輸，解決最后一公里難題，隨著臨沂中歐國際班列業務的開展，在臨沂地區開展國際班列箱管業務，積極對接臨沂相關外貿企業，實現臨沂進出口路徑的又一次創新，打造“海運+鐵路+公路”聯運模式。
7、臨沂進出口比例約為3：7，為有效提高車輛重載率，平臺在黃島依托物流園開展吊箱換箱、短倒還箱，掏箱換箱業務，提升車輛運行效率。同時，依托黃島辦公的地理位置優勢，為臨沂進出口客戶提供場站進口退押等一單式服務。
8、平臺通過業務流程模塊化設計，以及明確的服務規則設定，完善了集裝箱運輸服務體系，打造集裝箱運輸服務標桿。平臺積極響應國家號召，鼓勵引導平臺車輛進行設備更新，促進部分運營車輛從國四車到國六車，從油車到新能源車的轉換。
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