11月24日，小清河航運首次通江達海，裝載千噸級桅桿式起重機部件的“寶瀛6號”多用途船在小清河章丘港起航，直達海南省東方港，實現(xiàn)河海聯(lián)運，小清河航運直達大海！
“寶瀛6”號駛離章丘港
24日下午，隨著一聲長鳴，“寶瀛6”號緩緩駛離章丘港，這臺國內(nèi)首臺可移動1000噸級管桁結構桅桿式起重機，由章丘港下海啟航，發(fā)往海南四大港口之一的東方港。
豐匯設備技術公司執(zhí)行總經(jīng)理任師道告訴記者，這種1000噸級桅桿吊屬于超重超大型設備，傳統(tǒng)的運輸方式需要拆分成25輛運輸車輛，時間長、成本高，現(xiàn)在通過小清河“黃金水道”運輸，可將貨物一船全部運輸完，綜合成本降低30%—40%。
此前小清河已陸續(xù)進行空載試航、半載試航以及重載首航。在半載試航時，小清河航道接上中歐班列，36箱哈薩克斯坦大麥在經(jīng)過鐵運和陸運后，轉(zhuǎn)入水路，從濟南港主城港區(qū)運往淄博港高青港區(qū)。9月，小清河迎來重載首航，從煙臺龍口海運的貨物在濰坊羊口港換上內(nèi)河船，駛向濱州、濟南，河海聯(lián)運模式開啟。
從河海聯(lián)運到河海直達，小清河復航在主體工程竣工后，物流運輸模式不斷更新。河海直達的實現(xiàn)，讓近海及遠洋地區(qū)的貨物發(fā)送節(jié)省了不少環(huán)節(jié)，提高了整體運輸效率。
信息來源： 海報新聞
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